Много разных идей было по поводу фар, сначала я поставил ксенон... Потом встречный транспорт меня умотал своими морганиями - свет-то понский Я заменил отражатели с Японских на Европейские. Отстроил свет... Но потом и этого стало мало. Хотелось более чёткого пучка света, а так же внешнего вида машины. Для этого я купил у AlexVR4 с VR-4 форума 4 фары: 2 от VW TOUAREG и 2 от VW SHARAN. Такой комплект из 4-х фар обошелся мне в 5000р. В Фарах от Туарега стоят ксеноновые линзы Valeo, а в фарах от Шарана моно линзы непонятного производителя. Размер линз приблизительно одинаковый. С помощью ножниц по металлу, отвертки и какой-то матери блоки были вынуты из фар Для того чтобы потом меньше мучаться с настройкой линз, я решил сделать небольшой стенд. Стендом стал простой компутер . Я подключил к нему фару и зарисовал на стене (в моём случае ворота) распределение света. Потом по этому рисунку будет проще отстроить положение линз в фаре.Потом я решил поглядеть как светят линзы.Вот так пучек света образует БИшная линза:Ближний (шторка в блоке в нормальном положении)Дальний (шторка в блоке опущена)А это пучёк света Моно линзы от Шарана, шторка там неподвижна и завальцована:Так к я буду этот блок использовать в качестве дальнего света - шторку я сниму.Потом надо отплавить стекла от фар, т.к. они держаться на термогерметике. В этот раз я решил не пихать фары в духовку, а купил строительный фен. :024: Как оказалось с ним даже удобнее. Ещё я где-то видел способ с грячей водой в ванне, но так тоже пробовать не стал. Подробно процесс описывать не буду. Вобщем, стёкла я отплавил. Позже их продам.Теперь необходимо выкрутить из фар отражатели, снять с них пластиковые клипсы на которых они держаться и приступать к примерке линзовых блоков в фару. В моём случае БИшный блок влез только на место ближнего света - значит там ему и стоять. А монолинзу с Шарана можно поставить впринципе в любое место. Размеры моно-линзы:Теперь необходимо как-нибудь укрепить линзовые блоки в фаре (я их зажал между верхней и нижней стенками фары) и померять необходимые нам размеры держателей для линзовых блоков. Я решил крепить линзовые блоки на так называемые "ноги" и крепить этими "ногами" к шататным регулировкам. Хотя, есть ещё как минимум 2 варианта их крепежа: либо крепить их на штатный отражатель вырезав в нём отверстие, либо делать плоскость и на неё крепить линзу, а уже плоскость к фаре. Сначала я долго ломал голову из чего делать. Потом купил в строительном магазине аллюминиевый порожек - он легкий, хорошо гнётся и режется. И из него сделал пробные ноги. Потом на работе я попросил коллег сделать мне линейки в размер из нержавейки :38: Потом я долго мучался сверлив и разрезая эти линейки... Но зато - вот такие "ноги" получились у меня:Теперь, после того как "ноги" просверлены, нарезаны, и согнуты - прикручиваем их к линзе, вставляем в них клипсы от родных отражателей и примеряем всё это на фаре. Для начала советую сделать пробный комплект на одну фару - мало ли что. Теперь одна фара у меня вот такая (стекло ещё не примерял):Хорошо бы было сделать потом габариты вот такими:
« -: 06 Декабря 2008, 21:35:44 »
www.club-mmc.ru www.mitsubishi-galant.ru
Модель автомобиля: BMW 320D Touring 2001г.
Город: Ден - г.Ступино МО
Модератор WWW.CLUB-MMC.RU
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Тема: Линзовые блоки в ЕА Галант/Легнум (Траффик!!!) (Прочитано 8623 раз)
Страниц: [1]
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, или .Вам не пришло
05 Февраля 2013, 19:30:34
...:: MMC Club на Юге России ::...
Линзовые блоки в ЕА Галант/Легнум (Траффик!!!)
Комментариев нет:
Отправить комментарий